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▲桃園鐵路地下化拍板定案，市長鄭文燦深信，該重大建設是非常有價值的百年建設。（圖／桃園市政府提供）
記者楊淑媛／桃園報導
「桃園鐵路地下化」18日獲國發會審查通過並正式定案，桃園市長鄭文燦強調，鐵路地下化後，北北桃之間多了一條方便進步的綠色運輸系統，它具有人口疏散的效果；市府會在鐵路地下化的車站附近預留社會住宅用地，讓更多年輕人在桃園宜居宜業，實現居住正義。
此外，鐵路地下化對桃園市內交通也具有很大的影響，桃園到平鎮將近20公里、寬25米的林蔭大道，可以解決台1線縱貫線的塞車問題，也會紓解桃園中壢間高速公路的塞車問題，鐵路地下化具有顯著的外部效益。
因此，基於成本效益分析、民意的期待、都市發展的需求、身為國家大門的地位及全台發展最快、產業投資最多的城市等優勢，桃園鐵路地下化計畫非常有價值。
至於，技術問題細部規劃，及聯合開發的財務，都會在綜合規劃中，由桃園市政府與台鐵再行協商，希望創造市府與台鐵雙贏的局面，也能讓北北桃「首都生活圈」增添一條綠色鐵路運輸。
市府未來會配合桃園、內壢、中壢等3大站的更新，以及市內包括中路、永豐、中原、平鎮等4個通勤站的設置，讓車站成為都市人口及商業聚集的地方，也讓桃園市成為不分南北及前後站的阻隔的完整都市。
有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元（包括新北市鳳鳴段62.36億元），分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元（包括用地費、機捷延伸至中壢車站降挖增加費用），自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。
鄭文燦也特別感謝行政院的支持，以及桃園市籍的鄭寶清、鄭運鵬、陳賴素美、趙正宇、陳學聖及呂玉玲等6位立法委員對鐵路地下化的關心，讓桃園的百年建設拍板定案。
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試營運首日有洋蔥！機捷員工李漢民與妻兒年假後喜團圓。（記者李容萍攝）
2017-02-0223:19
〔記者李容萍／桃園報導〕今天是機場捷運試營運首日，桃園捷運公司全體員工迎接這一天緊繃神經，農曆春節期間加班堅守崗位操演、測試穩定系統。原本要迎接試乘民眾的運務人員李漢民，見妻兒跟著搭機捷到達台北站時頓時呆住，妻兒立刻上前擁抱，兩歲大的兒子更撒嬌說著「爸爸我想你」。李漢民的妻子說，這條捷運線很重要，加上大家都很期待，先生前陣子超忙，但會體諒他，一旁可愛的兒子對爸爸身上的對講機更是興致勃勃、不停用手撥弄，一家人在機捷試營運首日能團圓的這一幕，讓其他試乘民眾直呼「很有洋蔥」。「剛剛看到有被shock到」李漢民畢竟臉上藏不住喜悅，他說，春節連假期間大概有一週時間沒有看到老婆跟小孩，見到父母還一同搭機捷來探班，「心中真的是超感動」。至於試營運首日，桃捷公司也聽到部分試乘民眾的抱怨和建議，對此，董事長劉坤億也勉勵員工，「我們開門做生意，要把自己當成顧客，顧客的需求，就是我們該改善的」。
工商時報【張志榮╱台北報導】
聯發科（2454）第1季營運展望遠低於外資圈預期，牽動摩根士丹利與日商大和證券調降投資評等，以及8家外資券商調降合理股價預估值、最低為花旗環球證券的142元，昨（2）日股價受衝擊重挫4.22％、以204.5元作收，將面臨200元保衛戰。
事實上，外資圈在聯發科法說會前就已有調降財務預估值的動作，致使股價一路回檔修正，但法說會所釋出第一季營運展望仍遠低於預期，連多頭派摩根士丹利與大和證券都調降投資評等，致使昨盤中股價最低來到203元、為近9個月新低。
摩根士丹利證券半導體分析師詹家鴻表示，原先認為，在行動AR/VR與雙照相鏡頭等智慧型手機新功能加入，以及在高階晶片追上高通等雙利多題材加持下，ASP可望逐步回升，但自Google去年10月推出Daydream VR平台後台中蛋糕宅配外送，行動VR仍缺乏殺手級應用軟體，加上X30/P25等高階晶片延後推出，是去年第4季獲利與第1季營運展望均低於預期的原因。
大和證券亞太區科技產業研究部主管徐禕成也指出，既然今年每股獲利可能會較去年下滑，目標價所適用的本益比也需由原先的17倍下修至15倍。
一路看空聯發科股價的港商野村證券半導體分析師鄭明宗指出，聯發科法說會釋出多項訊息，比他原預期的更保守，因今年營業費用還會較去年增加，外資圈獲利預估值仍會下修。此外，鄭明宗指出，聯發科與高通的第1季營運展望都欠佳，加上庫存水位都攀升，整體供應鏈存在重複下單風險。
綜觀外資法人目前對聯發科財務預估值，調降後的最低目標價為花旗環球證券的142元，半導體分析師徐振志認為，他對聯發科今年營運展望看法不算過度悲觀，反倒是外資圈對於今年毛利率與獲利看法過於樂觀，未來都有下修空間。
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